Autotööstuse releed võib nende tööpõhimõtte järgi liigitada kolme tüüpi: elektromagnetilised, tahkis{0}}ja hübriidreleed. Elektromagnetreleed kasutavad kontaktide juhtimiseks magnetvälja tekitamiseks elektromagnetmähist; neil on lihtne struktuur, kuid aeglane reageerimisaeg (umbes 10-30 ms). Tahkis{6}}releed kasutavad pooljuhtseadmeid (nt MOSFET-e), et saavutada kontaktivaba lülitus, mille reaktsiooniajad ulatuvad mikrosekundite tasemeni, kuid suurema kuluga. Hübriidreleed ühendavad mõlema tüübi eelised ja sobivad kõrgsagedusliku lülitusstsenaariumi jaoks.
Autode juhtimisreleed on autode elektrooniliste juhtimissüsteemide põhikomponendid, mis koosnevad juhtimissüsteemist ja juhitavast süsteemist. Need seadmed kasutavad suurte voolude juhtimiseks väikeste vooludega elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet. Kuna tegemist on ühe autodes kõige laialdasemalt kasutatava elektroonikakomponendiga, kasutatakse neid laialdaselt sõidukiseadmetes, nagu esituled, klaasipuhastid, starterid ja kliimaseadmed, mille ülemaailmne aastane nõudlus ületab 1 miljardit ühikut.
Kodused autojuhtimisreleed liigitatakse peamiselt kahte kategooriasse vastavalt sõidukitele, milles neid kasutatakse: üks on Euroopa autode eeskujul loodud releed, mida kasutatakse peamiselt Saksamaa ja Prantsuse tehnoloogiat kasutavates sõidukites; teine on Jaapani autode järgi valmistatud releed, mida kasutatakse peamiselt Jaapani mudelites.
