Heade ja halbade autoreleede eristamisele võib läheneda mitmest aspektist. Kõigepealt kontrollige kontakti takistust. Tavaliselt suletud ja tavaliselt avatud kontaktidel on erinevates olekutes spetsiifilised takistuse väärtused; kui need väärtused ei ühti, võib tekkida probleem. Samuti on oluline kontrollida mähise takistust; ebanormaalsed takistuse väärtused viitavad avatud vooluringile või lühisele mähises. Lisaks saate hinnata ka kahjustuste või deformatsioonide välimust, töö ajal klõpsatava heli kuulamist, juhtmetega testimist ja väljundtakistuse mõõtmist, ühendades selle vooluringiga. Nende meetodite valdamine aitab õigeaegselt avastada releeprobleeme ja tagada sõiduki normaalse töö.
Välimuse jälgimine on oluline esimene samm. Kontrollige releed hoolikalt; kui on ilmne kahjustus, deformatsioon või praod, on tõenäoline, et see on juba ebaõnnestunud. Need välised kahjustused võivad mõjutada relee sisemist struktuuri, häirides seega selle normaalset tööd.
Vihjeid võib anda ka heli kuulamine töö ajal. Ühendage relee sobiva testahelaga ja andke sobiv pinge. Tavapärasel töötamisel kostab relee klõpsatust või vibreerib kergelt. Kui need helid või vibratsioonid puuduvad, on relee töö küsitav ja võib viidata võimalikule veale.
Kui professionaalne multimeeter pole saadaval, on juhtmete testimise meetod kasulik. Valmistage ette kolm juhtmest ja ühendage need sobivalt, et simuleerida vooluringi keskkonda, et määrata relee seisund. Kuigi see meetod on suhteliselt lihtne, võib see hädaolukordades kiiresti teha esialgse järelduse.
Tõhus meetod on ka relee ühendamine tegeliku vooluringiga ja selle väljundtakistuse mõõtmine. Kui takistuse väärtus on ebanormaalne ja erineb oluliselt tavapärasest standardist, näitab see võimalikku probleemi relees. Korralikult töötav relee hoiab oma väljundtakistuse mõistlikus vahemikus.
Lisaks saate elektromagnetreleede puhul lisaks ülaltoodud meetoditele mõõta tõmbe{0}}pinget ja voolu, samuti vabastuspinget ja voolu. Tavaline vabastuspinge on ligikaudu 10-50% sissetõmbepingest. Kui see jääb sellest vahemikust välja, ei pruugi relee korralikult töötada.
Lühidalt, autotööstuse releede seisukorra tuvastamiseks on erinevaid meetodeid, millest igaühel on ainulaadne funktsioon ja rakendatavad stsenaariumid. Praktikas saab neid meetodeid kombineeritult kasutada relee seisukorra täpsemaks hindamiseks, võimalike rikete kiireks kõrvaldamiseks ja sõiduki elektrisüsteemi stabiilse töö tagamiseks.
